Înmatriculările de autovehicule comerciale ușoare plus minibus noi au fost în creștere ușoară (+0,1%) în aprilie, față de luna similară din 2025, potrivit unui comunicat al Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
Statistica are la bază cifrele centralizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).
Vehiculele comerciale ușoare fără minibus au înregistrat un salt de 12,5%. În top 5 se poziționează Ford transit, cu 341 de unități, în creștere cu 238%, urmat de IVECO Daily (121 unități, -15%, Renault Master (117 unități, -69,5%), Toyota Hilux (94 unități, -155%) și Renault Kangoo (69 unități, +141%). Alte modele au înscris în circulație 35 deastfel de vehicule.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele patru luni ale anului 2026, un volum de 143 de unități, față de 281 de exemplare, în aceeași perioadă a anului trecut.
La vehiculele comerciale grele și autobuze se înregistrează o scădere 0,1%, segment în care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele un recul de 0,3%.
În total, de la începutul anului au fost înmatriculate 628 de camioane grele și autobuze.
Autoturisme
La nivel general, înmatriculările de autoturisme noi au crescut 2,7%.
În ceea ce privește topul primelor 5 mărci înmatriculate, Volvo conduce cu 171 de unități (+116%), urmat de DAF, cu 147 de unități (+110%), de Mercedes-Benz, cu 124 unități (+40%), de Scania, cu 72 unități (+53%) și de Renault (48 unități, -2%). Alte mărci au înscris în circulație 66 de camioane și autobuze noi.
Statistica APIA are la bază cifrele centralizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).
În funcție de tipul de carburant, motorizările pe benzină au înregistrat o scădere cu 15,3%, până la o pondere de 20%, iar cele pe motorină, o diminuare de 43,3%, la 4,9%. De asemenea, autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid au raportat o scădere cu 0,1% și au ajuns la o pondere de 27,7% din totalul pieței de autoturisme.
Segmentarea pe clase
- Clasa A: +172%
- Clasa B: -12.5%
- Clasa C: -21.2%
- Clasa D: -14%
- Clasa E: +0.1%
- Clasa F: -48.6%
- SUV: +16.9%
Segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 62%, urmat de Clasa C – cu o cotă de 19,4% și Clasa B – cu 12,1%.
Înmatriculările de autoturisme noi „electrificate” au crescut cu 26% și dețin o cotă de piață de 68%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cota deținută de motorizările pe benzină și motorină.
Este vorba despre autoturismele electrice, care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate (BEV și PHEV), precum și de cele mild-hibrid și full hibrid, care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate.
În această marjă, autoturismele full electrice dețin o cotă de 6,3% din piață, în timp ce autoturismele plug-in hibrid au marcat o cotă 9,8% (față de la 5,3%, în aprilie 2025).
De la începutul acestui an, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y, cu 426 de unități și o creștere de 284% de la un an la altul, BYD Dolphin Surf (324 de unități) și Dacia Spring (239).
Pe segmentul autoturismelor plug-in, primele locuri sunt ocupate, în ordine, de BYD Seal U – cu 321 de unități, Chery Tiggo 8 – cu 183 de unități si Volkswagen Tiguan (171).
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc, în 2026, Toyota Corolla, cu 1.444 de unități și o creștere de 45% față de anul precedent, urmată de Dacia Bigster, cu 975 de unități, și Toyota Yaris Cross (868).
La categoria autoturismelor mild hybrid conduce Dacia Duster, cu 920 de unități și o scădere de 60%, apoi Skoda Octavia, cu 518 de unități, și Suzuki Vitara Cami (473).
Președintele APIA, Dan Vardie: „Datele aferente lunii aprilie confirmă continuarea unei tendințe de stabilizare a pieței auto din România. Marchează a doua lună consecutivă de creștere ușoară a înmatriculărilor de autoturisme noi, după evoluția pozitivă din martie.
În aprilie 2026, piața a avansat cu +2,7% față de aceeași lună a anului trecut, ceea ce indică o revenire moderată a interesului pentru achiziția de autovehicule noi, într-un context economic care rămâne prudent și volatil.
În același timp, trebuie subliniat faptul că, la nivelul întregului an 2026, piața continuă să se afle pe un trend negativ, cu o scădere cumulată de -14,1% după primele patru luni. Acest lucru arată că semnalele pozitive din ultimele două luni nu sunt încă suficiente pentru a recupera reculul semnificativ înregistrat la începutul anului.
Un element extrem de important rămâne accelerarea procesului de electrificare a pieței auto. Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 68%. Creșteri puternice au fost înregistrate de modelele full-hibrid, plug-in hybrid și, mai ales, de cele 100% electrice. Acestea confirmă schimbarea preferințelor consumatorilor către soluții de mobilitate mai eficiente și mai puțin dependente de combustibilii tradiționali.”
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile este o organizație non-profit, înființată în anul 1994, membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.
