UPDATE 21 mai: Porsche Romania transmite, într-un comunicat transmis redacției, că „respectă cu strictețe legile și reglementările aplicabile, inclusiv în domeniul dreptului concurenței, ca parte integrantă a principiilor sale de business”.
„Porsche Romania coopereaza pe deplin cu autoritatea de concurență și își îndeplinește toate obligatiile legale ce îi revin pe durata procedurii de investigație. Dat fiind faptul că este vorba de o investigație în derulare, nu putem face vreun comentariu cu privire la aceasta. În orice caz, Porsche Romania este încrezătoare că investigația autorității de concurență va confirma respectarea prevederilor legale aplicabile de către societatea noastră. Vă mulțumim!”, se mai arată în comunicat.
Consiliul Concurenței a efectuat inspecții inopinate la sediile a șase importatori auto, în cadrul investigațiilor declanșate din oficiu pe piața serviciilor de întreținere și reparare a autovehiculelor și/sau pe piața distribuției de piese de schimb pentru autovehicule.
Cei șase importatori inspectați sunt BMW Romania, Porsche Romania, Mercedes-Benz România, Hyundai Auto România, Renault Commercial Roumanie/Automobile-Dacia și Euro Inter Trade Corporation.
Ei comercializează mărcile Audi, BMW, Cupra, Dacia, EQ, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Renault, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen și Volvo, ce reprezintă circa 70% din parcul de autoturisme din România, precizează un comunicat transmis redacției.
Conform Consiliului Concurenței, inspecțiile inopinate au fost autorizate de Curtea de Apel București și sunt justificate de necesitatea obținerii tuturor informațiilor și documentelor pentru clarificarea posibilelor practici anticoncurențiale analizate. Efectuarea acestora nu reprezintă o antepronunțare în ceea ce privește vinovăția companiilor.
În situația în care se va constata încălcarea regulilor de concurență, companiile implicate riscă amenzi de până la 10% din cifra de afaceri. Cu toate acestea, companiile care cooperează cu autoritatea de concurență, în cadrul programului de clemență, pot obține imunitate la amendă sau reduceri substanțiale ale amenzilor.
„Autoritatea de concurență deține indicii cu privire la existența unor înțelegeri între cei șase importatori auto și membrii rețelelor lor autorizate de dealeri și reparatori auto, înțelegeri care au aptitudinea de a restricționa accesul concurenților (unități de reparații auto din afara rețelei autorizate și/sau distribuitori de piese de schimb de calitate echivalentă) la clienți, pe piețele pe care aceștia își desfășoară activitatea”, se arată în comunicat.
Concret, Consiliul Concurenței are suspiciuni că anumite prevederi contractuale ar putea determina proprietarii să realizeze operațiuni de întreținere a autovehiculelor și anumite lucrări de reparare a acestora, care nu sunt acoperite de garanție, doar în rețeaua autorizată a importatorilor și/sau folosind doar piese de schimb de origine, sub sancțiunea pierderii garanției autovehiculului.
„Garanția unui autovehicul nu ar trebui condiționată de realizarea unor lucrări care nu intră în garanție și care sunt plătite de proprietar doar în cadrul rețelelor autorizate sau cu utilizarea exclusivă a anumitor piese de schimb. O astfel de practică este nocivă pentru concurență și prejudiciază clienții”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
