Constanța South Container Terminal (CSCT) își mărește capacitatea în Portul Constanța, cu sprijin din POIM 2014-2020 și Programul Transport 2021-2027, potrivit unui comunicat.
Astfel, CSCT a achiziționat două noi macarale portuare mobile, pregătite pentru operare, și a finalizat noul terminal multimodal cu o suprafață de aproximativ 12 ha în Portul Constanța Sud.
Pe 16 decembrie, compania a marcat printr-un eveniment finalizarea proiectului „Extinderea capacității operaționale a CSCT prin achiziția de echipamente noi care contribuie la reducerea blocajului din porturile românești cauzat de blocarea căilor navigabile ucrainene”, cod SMIS 323404, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Evenimentul a reunit reprezentanți ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), ai CSCT, ai furnizorului echipamentelor și colaboratori.
„În cadrul contractului de finanțare nr. 76/2024, încheiat cu MTI, în calitate de Autoritate de Management pentru PT 2021-2027, CSCT a achiziționat două macarale portuare mobile. Acestea au fost recepționate și puse integral în funcțiune pe 28.11.2025, în terminalul MOL II S, din Portul Constanța Sud”, se arată în comunicat.
Cele două macarale vin în contextul războiului din Ucraina, când blocada impusă porturilor ucrainene de la Marea Neagră a determinat redirecționarea multor exporturi ucrainene prin Portul Constanța.
Se așteaptă ca impactul asupra fluxurilor de marfă să fie unul considerabil, în special în ceea ce privește manipularea mărfurilor agabaritice și a cerealelor. Noile macarale vor permite manipularea a până la 810.000 TEU pe an, creșterea volumelor de marfă în 2026 și 2027.
Macaralele vor reduce, de asemenea, timpii de manipulare și de așteptare în fluxurile de marfă cu peste 66% pentru cereale și aproximativ 20% pentru containere.
Datorită configurației hibride – operare electrică și translație electrică și diesel, noile macarale vor avea un impact pozitiv asupra mediului, contribuind la creșterea eficienței energetice și la reducerea consumului de combustibil în terminal.
Implementat în perioada 28.11.2024 – 31.12.2025, valoarea totală a proiectului a fost de aproape 94 de milioane de lei, din care 39,77 milioane de lei reprezintă finanțarea eligibilă nerambursabilă (aproape 19,9 milioane de lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondului de Coeziune și aproape 19,9 milioane de lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din bugetul național), iar restul, contribuția CSCT (inclusiv cheltuieli neeligibile).
În ceea ce privește noul terminal multimodal, un comunicat al DPD World precizează că investiția a fost realizată în două etape de programare (04.05.2023- 31.12.2025). Va crește volumele de marfă încărcate și descărcate la CSCT, stimulând traficul din Portul Constanța cu aproximativ 340.000 tone pe an.
Lipsa unor platforme adecvate pentru depozitare a limitat Portul Constanța să valorifice la maximum capacitatea cheiurilor sale.
În prima etapă, realizată prin POIM 2014-2020, au fost realizate activități precum elaborarea proiectului tehnic și activități de execuție aferente fazei incipiente. Continuarea și finalizarea execuției lucrărilor a fost realizată în cadrul fazei 2 a proiectului, finanțată prin PT 2021-2027.
Operaționalizarea acestei zone a terminalului a transformat un teren anterior neamenajat într-o platformă portuară solidă, din beton. Zonele sale sunt proiectate special pentru manipularea și depozitarea mărfurilor agabaritice, încărcături supra-dimensionate (project cargo) și a containerelor destinate depozitării în aer liber.
În plus, indicatorii de rezultat urmăriți au vizat și realizarea unei porți de acces, a unei rețele de apă, a unui sistem TVCI și a unei rețele electrice.
Terminalul va permite transportul rapid și neîntrerupt al mărfurilor, atât pe calea ferată, cât și pe șosea, către destinațiile finale, contribuind la creșterea conectivității și la integrarea Constanței în principalele rute logistice europene.
Proiectul etapizat are o valoare totală de 390 de milioane de lei, din care valoarea cofinanțării din partea UE este de 80,2 milioane de lei, respectiv:
- POIM 2014-2020: 32 milioane de lei, din care 20 de milioane de lei – Fondul Coeziune și 3,5 milioane de lei – Bugetul Național)
- PT 2021-2027: aooape 358 milioane de lei (valoare totală), din care finanțare 153,3 milioane de lei compusă din 76,7 milioane de lei – Fondul Coeziune și 76,7 milioane de lei – Bugetul Național)
Beneficiarul direct al celor două investiții este Constanta South Container Terminal, iar rezultatele implementării și funcționării lor sunt benefice pentru Portul Constanța/Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța, pentru utilizatori ai infrastructurii de transport și pentru întreaga populație a României.
