„… ci și în optimizarea celor existente, în tehnologie, automatizare și în modul în care gestionăm relația cu chiriașii noștri”, a subliniat Andrei Marian, Business Development Director CTP România. Care se așteaptă la o creștere a pieței cu o singură cifră (dar sănătoasă!) în 2026. Există oportunități!
ZIUA CARGO: Cum estimați că va fi 2026 față de 2025, în logistică și transport? Cum a fost 2025?
Andrei Marian: 2025 a fost un an de consolidare. Am văzut o piață mai prudentă, cu mai multă atenție la costuri, eficiență și flexibilitate, atât din partea operatorilor logistici, cât și a clienților lor. A fost un an în care multe companii au amânat decizii majore, dar au investit timp în analiză și pregătire.
2026 va fi, cel mai probabil, un an de revenire graduală. Ne așteptăm la o creștere într-un ritm de o singură cifră, dar mai sănătoasă, susținută de proiecte mai bine fundamentate. Logistica și transportul vor continua să crească, în special pe fondul reconfigurării lanțurilor de aprovizionare și al poziționării României ca hub regional, nu doar ca piață de consum.
Ce amenințări principale identificați, în 2026?
Principala amenințare rămâne incertitudinea. Vorbim despre context geopolitic, presiuni fiscale, costuri cu energia și forța de muncă, dar și despre viteza cu care infrastructura ține pasul cu nevoile reale ale pieței.
O altă provocare este decalajul dintre așteptările investitorilor și realitatea execuției. Piața cere rapiditate, predictibilitate și flexibilitate, iar atunci când aceste lucruri nu se aliniază, deciziile pot fi amânate sau relocate.
Dar oportunități?
Oportunitățile sunt semnificative. România are un avantaj clar din punct de vedere al poziționării geografice și al dimensiunii pieței interne, la care se adaugă forța de muncă extrem de bine pregătită. Vedem, în continuare, potențial în e-commerce, retail și distribuție regională, dar și în producție cu valoare adăugată mai mare.
Estul României este una dintre cele mai importante oportunități, pe termen mediu.
Pe măsură ce infrastructura rutieră avansează, această zonă va deveni mult mai atractivă pentru operațiuni logistice și industriale.
De asemenea, observăm un interes crescut din partea companiilor asiatice, în special chinezești, care caută o prezență în interiorul Uniunii Europene. România poate deveni un punct de intrare strategic pentru aceste investiții.
Aveți în vedere investiții la nivelul companiei, în acest an?
Categoric, investițiile continuă. Ne concentrăm pe dezvoltarea organică a parcurilor industriale existente și pe proiecte care răspund clar nevoilor clienților. Investim nu doar în clădiri noi, ci și în optimizarea celor existente, în tehnologie, automatizare și în modul în care gestionăm relația cu chiriașii noștri.
Pentru noi, investiția nu înseamnă doar metri pătrați noi, ci și valoare adăugată pentru client.
Avem, deja, în construcție mai multe proiecte, atât în București, cât și în orașele regionale, precum Oradea și Sibiu, unde vom continua să dezvoltăm. Timișoara este, de asemenea, un pol pe care ne concentrăm, vedem un interes atât din partea companiilor de logistică, cât și a celor de producție.
Cum preconizați că va fi anul 2026, pentru CTP România?
2026 va fi un an de creștere controlată și de maturizare. Suntem, deja, cel mai mare jucător din piață, cu peste 3 milioane de metri pătrați în România, în 35 de parcuri industriale, iar acest lucru ne oferă stabilitate, dar și responsabilitate.
Ne propunem să fim mai mult decât un dezvoltator de parcuri industriale.
Rolul nostru este unul de partener și consultant pentru clienți, încă din faza de decizie strategică. Această abordare ne diferențiază și ne ajută să construim relații pe termen lung.
Într-un context economic complex, credem că stabilitatea și capacitatea de adaptare vor face diferența. Iar, din acest punct de vedere, suntem bine poziționați pentru 2026.
Meda IORDAN
meda.iordan@ziuacargo.ro
