ÎMPREUNĂ MIȘCĂM LUCRURILE

ÎN PRIMA LINIE A COMUNICĂRII DE CRIZĂ. Lecțiile unei dimineți de octombrie

Data:

1 octombrie 2019. Un apel la prima oră către unul dintre colegii mei anunță o bombă în depozitul din Ștefăneștii de Jos.

Acela a fost primul meu contact cu comunicarea de criză. Ca Marketing & PR Manager al companiei de curierat, am fost în prima linie.

Ce mi-aș fi dorit să știu înainte

  • Crizele nu sunt excepții, ci situații inevitabile, pentru orice organizație. Diferența nu o face norocul, ci pregătirea. Un plan de comunicare de criză nu e un PDF uitat într-un folder, ci o listă clară de proceduri pentru înainte, în timpul și după criză.
  • În comunicare, criza apare când reputația unei persoane, companii sau organizații este pusă sub presiune publică printr-un incident, o acuzație, sau o situație care ridică semne de întrebare. Nu contează dacă vina există sau nu, ci percepția.
  • Scopul comunicării de criză este să reducă daunele reputaționale și să ofere claritate internă și externă. Informația transmisă corect poate calma situația, absența ei toarnă gaz pe foc.
  • Când comunici e la fel de important precum ce O reacție prea rapidă poate amplifica problema, una întârziată îi dă timp să explodeze. Fereastra optimă este scurtă, iar deciziile nu se iau în panică. De aceea, prevenția este vitală: în criză, emoțiile preiau controlul și pot deturna rațiunea.
  • Tăcerea NU este o strategie! „No comment” transmite vină, lipsă de control sau, mai rău, indiferență. Informația circulă cu viteza luminii, iar orice spațiu lăsat gol va fi umplut de altcineva, rareori în favoarea ta.

Dacă nu ai un plan, urmează-l pe acesta

  1. Alege o singură voce pentru comunicarea publică (maximum două). Mesajele diferite creează haos. De regulă, purtătorul de cuvânt este responsabilul de comunicare, PR-ul sau avocatul. Implicarea CEO-ului se decide în funcție de gravitate – dacă situația nu e majoră, nu-l expune.
  2. Creează o echipă restrânsă de decizie – management, comunicare, juridic și persoana care știe exact ce s-a întâmplat. Prea mulți încetinesc reacția, prea puțini ratează informații.
  3. Comunicarea internă vine prima! Angajații sunt întrebați ce se întâmplă, iar, dacă nu au informații, le inventează. O informare scurtă, clară și cu instrucțiuni precise („dacă ești abordat, redirecționează către…”) reduce riscul de interpretări greșite.
  4. Mesajele externe trebuie să fie simple, oneste și bazate pe fapte. Nu dramatiza, nu căuta vinovați, nu cosmetiza. Oamenii vor claritate, nu show.
  5. Comunicarea de criză nu se termină odată cu criza. Urmează reconstrucția internă, ajustarea proceselor și repararea încrederii.
Roxana Hurducasș

Idei pe care e bine să le iei cu tine 

  • Comunicarea de criză înseamnă gestionarea emoțiilor – ale angajaților, ale clienților, ale pieței. O reacție calmă poate controla panica, una improvizată o accelerează.
  • Prevenția este cea mai bună protecție. O criză bine anticipată este pe jumătate rezolvată. Planurile de criză trebuie actualizate și exersate constant.
  • Un plan eficient include scenarii, mesaje predefinite, roluri clare, un flux de decizie scurt și canale bine stabilite.
  • Fiecare criză ascunde o oportunitate. Companiile care gestionează bine vulnerabilitatea pot câștiga încredere și respect.
  • Cere ajutor atunci când e nevoie. Un specialist vede din exterior ceea ce tu nu vezi din mijlocul furtunii.

Crizele nu li se întâmplă doar „celor mari”. În transport și logistică, o criză poate porni din lucruri care par mărunte, la început: un accident, un incident din depozit, sau un angajat surprins în ipostaze nepotrivite. Îți trebuie un plan, oameni desemnați și un proces care pornește imediat ce apare problema.

Prima mea lecție de criză a început exploziv. Restul le-am învățat în timp, până când comunicarea de criză a devenit una dintre specializările mele – regulile ei sunt diferite de cele ale comunicării de zi cu zi.

Roxana HURDUCAȘ
managing partner DRIVION
roxana@drivion.ro

COMENTEAZĂ

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Recente
Știri

RENAULT TRUCKS E-TECH T 585 ȘI RENAULT TRUCKS E-TECH T 780

La sfârșitul anului trecut, Renault Trucks a dezvăluit, în...

TARIFE DE TRANSPORT. Creștere, la contracte

Indicele european al tarifelor pentru transport rutier, realizat de...

Paletul EUR devine din ce în ce mai popular, în România

MAV-REC Palet este responsabilă încă din anul 2009 de...

Striker – numele noului crossover Dacia

Numele noului crossover Dacia este Striker, un nume puternic,...

Cererea de competențe AI a crescut cu 1.587% (studiu)

Cererea de competențe AI a crescut cu 1.587%, relevă...

Sondaj PwC: Optimismul executivilor scade, dar companiile se extind

Optimismul directorilor generali din România este la cel mai...

Oresa Industra închiriază 2.500 mp către Kalenda, în Industra Park Iași

Kalenda, retailer românesc de mobilier și decorațiuni pentru casă,...