Incendiile de vegetație din Europa – provocare pentru transport și logistică

Incendiile de vegetație din Europa devin o provocare majoră pentru transportul și logistica de mărfuri, potrivit unui comunicat transmis redacției de SNAP.

Pe măsură ce incendiile de vegetație se extind în Franța și Spania, industria europeană a transporturilor se confruntă cu o provocare care depășește cu mult limitele zonelor afectate. SNAP îi îndeamnă pe operatori să acorde prioritate rezilienței operaționale și siguranței șoferilor.

Principalele coridoare europene de transport de marfă sunt afectate de închiderea unor drumuri importante, de vizibilitatea redusă din cauza fumului, de temperaturile extreme și de rutele ocolitoare de mare distanță. Iar impactul se resimte deja în lanțurile de aprovizionare din întreaga Europă.

Pentru operatorii de transport, consecințele sunt clare: timpii de tranzit sunt mai lungi, costurile sunt  mai ridicate cu combustibilul, se înregistrează întârzieri ale livrărilor și riscuri sporite pentru siguranța și bunăstarea șoferilor. 

Cele mai recente date evidențiază amploarea situației. Peste 330.000 de persoane au fost evacuate din Franța și Spania, în una dintre cele mai mari operațiuni de evacuare pe timp de pace din Europa.

Aproximativ 220.000 de persoane au fost evacuate din Franța, iar aproape 100.000 au părăsit zonele afectate din Spania. Incendiul din Gironde a distrus deja 42.000 de hectare – o suprafață de aproape patru ori mai mare decât Parisul.

În Spania, peste 104.000 de hectare au fost mistuite de flăcări în incendiilor, în timp ce Franța traversează cel mai grav sezon înregistrat vreodată: peste 116.000 de hectare afectate. 

Uniunea Europeană a activat Mecanismul de Protecție Civilă pentru a sprijini intervențiile de urgență din ambele țări, mobilizând aeronave și echipe specializate. 

Însă, pentru sectorul transportului de marfă, efectele se extind cu mult dincolo de zonele afectate de incendii. 

Franța reprezintă principalul coridor logistic dintre Regatul Unit și Peninsula Iberică. Este ruta prin care tranzitează cea mai mare parte a transportului rutier dintre Marea Britanie, Spania și Portugalia. 

Pe cale rutieră este transportat aproximativ 75% din comerțul dintre Regatul Unit și Europa continentală, ceea ce înseamnă că închiderea autostrăzilor și devierile din Franța pot afecta lanțurile de aprovizionare pe distanțe de mii de kilometri. 

Perturbările vor avea efecte și asupra transportatorilor din Europa de Est. Companiile de transport din România, Lituania și Bulgaria operează frecvent în Europa de Vest.

Iar întârzierile din Franța și Spania pot genera costuri operaționale mai mari, un grad redus de utilizare a vehiculelor și perturbarea programelor de livrare planificate cu atenție. 

În același timp, Spania rămâne unul dintre principalii furnizori ai Regatului Unit de fructe și legume proaspete, inclusiv roșii, ardei, salată, citrice și fructe de pădure. Aceasta înseamnă că întârzierile prelungite în transport pot pune presiune suplimentară asupra aprovizionării cu produse alimentare în timpul verii. 

Pe lângă închiderea rutelor, operatorii de transport se confruntă și cu alte provocări: 

• Rute ocolitoare mai lungi, care cresc consumul de combustibil și costurile de operare. 

• Vizibilitate redusă din cauza fumului dens, cu impact asupra siguranței șoferilor. 

• Temperaturi extreme care cresc riscul de explozie a anvelopelor și de defecțiuni tehnice. 

• Presiune suplimentară asupra termenelor de livrare și a relației cu clienții. 

• Risc crescut de deteriorare a mărfurilor sensibile la temperatură. 

• Costuri suplimentare cu personalul generate de timpii mai mari de deplasare și de congestionarea traficului. 

Matthew Bellamy, director general al SNAP: „Pe măsură ce devin tot mai frecvente fenomenele meteorologice extreme, operatorii de transport trebuie să își consolideze capacitatea de adaptare. Acest lucru înseamnă acces la informații actualizate despre trasee, planuri de rezervă, locuri sigure unde șoferii se pot opri și flexibilitatea de a reacționa rapid atunci când apar perturbări.” 

Europa se confruntă cu sezoane de incendii de vegetație din ce în ce mai frecvente și severe. Acest lucru înseamnă, pentru operatorii de transport, că perturbările nu mai sunt un fenomen sezonier izolat, ci o provocare permanentă pentru desfășurarea activității. 

Operatorii pot proteja bunăstarea șoferilor și pot menține lanțuri de aprovizionare mai eficiente și mai fiabile, prin planificarea din timp a curselor. Totodată, li se recomandă să le oferire șoferilor o imagine clară asupra facilităților disponibile, a parcărilor securizate, a stațiilor de alimentare și a rutelor alternative.