Se apropie de finalizare lucrările de construire a secțiunii Zimbor-Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania (A3), care va fi deschisă circulației în sezonul estival. Iar, până la sfârșitul anului, urmează să intre în trafic Suplacu de Barcău-Chiribiș, Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor (inclusiv viaductele Nădășelu și Topa Mică) și Chiribiș-Biharia.
Astfel, autostrada care trebuia să fie dată gata de Bechtel încă de acum 14 ani (2012) se apropie de finalizarea completă, cu bani europeni.
„Obiectivul nostru este ca anul acesta să deschidem circulația pe încă aproximativ 72 km din A3, care se vor adăuga celor 132 km din Autostrada Transilvania pe care se circulă deja. Astfel, la finalul acestui an se va putea circula pe 204 km din totalul celor aproximativ 269 km dintre Târgu Mureș și Borș”, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Zimbor-Poarta Sălajului, 98% gata
La începutul lunii iunie, stadiul lucrărilor la secțiune era de la 98% la cei 12,24 km ai acestei porțiuni, constructorul român UMB Spedition „este mobilizat cu 100 de muncitori și 60 de utilaje”, potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii rutiere (CNAIR).
Se execută lucrări de cofrare, betonare fundații casiuri pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale, drumuri de exploatare, ziduri de sprijin, coloane forate și se aplică straturi de vopsea anticorozivă la structurile de la km 17+307 și km 18+535. Lucrările la secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului sunt finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
„În paralel, UMB lucrează intens la Nodul Rutier Românași, care va asigura descărcarea în DN1F și DJ108A pentru întreg tronsonul Târgu Mureș- Poarta Sălajului (155 km), până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului-Zalău (care cuprinde Tunelul Meseș). Se lucrează la taluzuri și rigole și se montează parapetele de protecție”, a transmis CNAIR. Stadiul fizic al lucrărilor la Nodul Rutier Românași a ajuns la 72%.
Suplacu de Barcău-Chiribiș, la 80%
Totodată, stadiul fizic al lucrărilor la secțiunea Suplacu de Barcău-Chiribiș se apropie de 80%. Pe cei 26,35 km ai acestei secțiuni, antreprenorul român Construcții Erbașu este mobilizat cu 610 muncitori și 268 de utilaje. Potrivit CNAIR, stadiul avansat al lucrărilor la structurile critice „maximizează șansele de deschidere a circulației pe această secțiune până la finalul anului”.
„Podul peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău (km 6+655) a ajuns la 97%. Până la mijlocul lunii iunie, se va finaliza aplicarea hidroizolației poliuretanice pe Calea 2. Viaductul peste Valea Saldabagiului (km 14+386), de 320 m, are un stadiu fizic al lucrărilor de 85%. La viaductele de la km 16+255 și km 17+835, cu lungimi de 120 m și respectiv 200 m, s-au finalizat plăcile de suprabetonare.
Urmează să se aștearnă primul strat de asfalt și să se monteze parapetul direcțional. Stadiile fizice sunt de 90%, respectiv 92%. În plus, antreprenorul a așternut pe circa 16,2 km primele două straturi de asfalt și lucrează la așternerea stratului de uzură”, a transmis șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Contractul are o valoare de 884 de milioane de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT).
Autostrada Transilvaniei (A3) va asigura, după construirea Autostrăzii Unirii (A8), o legătură rutieră modernă între regiunile istorice Transilvania și Moldova, dar și între frontiera de vest a României (Vama Borș) și cea de est (Vama Ungheni).
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
