Deschidem, în această ediție, o nouă serie de articole, în care vom atrage atenția asupra unor probleme operaționale reale din industria de transport și logistică. Pentru început vom vorbi despre perioada de valabilitate a codurilor UIT.
Potrivit celor care operează în domeniu, cea mai mare problemă a sistemului RO e-Transport, după trecerea la SPV2, este perioada de doar 5 zile calendaristice a codului UIT, care se dovedește insuficientă, în anumite cazuri.
Un exemplu este cel al livrărilor la malluri. Acestea sunt permise, la nivel paletizat sau la volume mari, doar mai devreme de 10:00 dimineața, până la începerea programului cu vizitatorii, sau seara după 22:00, după încetarea acestuia. În realitate, de cele mai multe ori, angajații nu mai rămân seara și livrările se pot face doar dimineața.
Pentru că, în caz concret, cele mai multe vânzări se fac în weekend, livrările se pot face doar de luni până joi și, cel mai adesea, doar de două ori pe săptămână. De exemplu, luni și joi.
„Să luăm cazul unei livrări la un mall din Suceava. Pentru livrarea de luni, marfa trebuie să ajungă la hubul din Bacău de vineri, deci o colectez joi. Joi este prima zi de valabilitate a UIT, vineri este a doua, sâmbătă și duminică, în care nu se pot face livrări, sunt zilele 3 și 4, iar luni este ziua cu numărul 5.
Dacă, din varii motive, precum o defecțiune tehnică, luni nu pot să livrez marfa, ca să fac livrarea marți trebuie să depun din nou actele, să obțin un alt UIT și să fac o grămadă de procesări manuale, ca să fim în legalitate”, ne explică Andrei Ene, manager de transport rutier al unei companii de logistică.
Livrări intracomunitare
Aceeași problemă apare și la livrarea intracomunitară (exportul în altă țară UE), pentru care termenul de valabilitate a codului UIT este tot de 5 zile, ca la transportul național. Această perioadă ar trebuie să acopere timpul scurs între momentul colectării mărfii și momentul în care aceasta a trecut frontiera.
La fel ca în primul caz, dificultățile nu apar la camioanele complete, ci la grupaje. Mai ales la livrări pentru țările mai îndepărtate, unde plecările se fac, în general, o dată pe săptămână.
„Dacă marfa pleacă din Constanța, până ajungi cu ea la Arad, trecând prin mai multe huburi, e posibil, dacă ai prins și weekend sau o sărbătoare legală, să nu poți să ieși din țară eficient”, adaugă Andrei Ene.
Care ar fi soluția?
Soluția simplă pentru rezolvarea acestor probleme ar fi prelungirea termenului de valabilitate a codului UIT. Acest lucru este posibil, în prezent, doar la achizițiile intracomunitare (importuri din alte țări UE), unde, din momentul intrării mărfii în România, ai la dispoziție 15 zile ca să o livrezi la destinația finală.
„Prelungirea termenului de valabilitatea a codului UIT la 10 zile ar fi suficientă, din punctul meu de vedere, ca să eviți aceste mici erori, care se întâmplă. Dar orice zi în plus ar ajuta, ar elimina din presiunea pe UIT”, a concluzionat Andrei Ene.
În numărul următor, vom vorbi despre modul în care regulamentele privind actualizarea informațiilor legate de un cod UIT deja emis ar putea fi flexibilizate, sau chiar simplificate. Dacă și tu ai întâlnit o problemă operațională legată de codul UIT, te rog să ne trimiți informația la adresa de e-mail de mai jos.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
