„Prețurile din piață au luat-o razna”, a mai spus Tanczos Barna. Recent, el își exprimase îngrijorarea: „Pe piaţa auto nu se mai asigură niciun termen de livrare. Maşinile noi se aduc din ce în ce mai greu. Avem probleme şi în ceea ce priveşte condiţiile din Rabla Clasic şi Rabla Plus. S-a ajuns în anumite situaţii absolut hilare: maşinile second-hand să fie mai scumpe decât cele noi, la anumite mărci şi modele, pentru că pur şi simplu industria nu mai face faţă şi nu mai poate să livreze maşini noi”.

Președinte AFM, Laurențiu Neculaescu, a declarat: „Din 13 mai va începe noua sesiune a programului Rabla, iar bugetele au fost reașezate pentru a ține cont de cererea pentru automobile electrice. Va mai fi o sesiune Rabla, în septembrie, cu sume consistente. Gândirea noastră este să avem pe viitor două sesiuni Rabla pe an: una mai la început și cea de-a doua în ultima parte a anului”.

Iată bugetele:

  • 335.500.000 lei – Rabla Clasic, beneficiari persoane fizice;
  • 123.000.000 lei – Rabla Clasic, beneficiari persoane juridice;
  • 50.000.000 lei – Rabla Clasic, beneficiari UAT-uri și instituții publice;
  • 262.000.000 lei – Rabla Plus, beneficiari persoane fizice;
  • 190.300.000 lei – Rabla Plus, beneficiari persoane juridice;
  • 100.000.000 lei – Rabla Plus, beneficiari UAT-uri și instituții publice.
Ministrul Mediului a mai spus că planul este, ca prin PNRR, să fie finanțată instalarea a 15.000 de stații de încărcare până în 2026 și se pregătește ghidul pentru următorul apel de proiecte din acest program. Circa 3.000 au fost instalate până în prezent.

Dacă totul merge bine în discuțiile cu autoritățile publice locale, a mai spus ministrul, din 1 iulie va fi pornit și un program Rabla local care este gândit să scoată „sute de mii de mașini” vechi din circulație și prima de casare va fi de cel puțin 3.000 de lei, fără obligația de a cumpăra mașină nouă.