Škoda Group își propune să își consolideze prezența pe piața din România și să contribuie la transformarea transportului public prin soluții integrate de mobilitate urbană și feroviară, adaptate nevoilor locale.
Compania își vede rolul dincolo de furnizarea de material rulant, urmărind construirea unei prezențe locale permanente, dezvoltarea de parteneriate cu companii romanești și colaborarea pe termen lung cu operatorii și autoritățile din domeniu.
„România este importantă pentru Škoda Group nu numai prin dimensiunea pieței, ci mai ales prin amploarea și complexitatea nevoilor sale de mobilitate. Ceea ce ne dorim este să construim relații care merg dincolo de simpla furnizare de material rulant și să dezvoltăm adevărate parteneriate pe termen lung, inclusiv prin modele de tip parteneriat public-privat, în care operatorii sau companiile publice să lucreze împreună cu noi pe întregul ciclu de viață al proiectelor”, a declarant Olesea Lachi, Vicepreședinte Europa de Sud și de Est Škoda Group.
Cu aproximativ 10.600 km de rețea feroviară în exploatare, România se situează pe locul al patrulea în Uniunea Europeană în ceea ce privește lungimea rețelei. În același timp, doar 38% din această rețea este electrificată, față de o medie europeană de 57%, ceea ce evidențiază amploarea necesarului de modernizare.
Strategia Škoda Group pentru România vizează o abordare integrată, care combină materialul rulant cu soluții de semnalizare, tehnologii digitale, servicii de mentenanță și operațiuni de depou.
Portofoliul companiei include trenuri electrice de tip EMU, inclusiv variante cu baterii, tramvaie, vehicule de metrou, autobuze și troleibuze, precum și servicii de întreținere, modernizare, reparații și retrofit.
Škoda Group își propune dezvoltarea unei prezențe locale permanente și a unor parteneriate strategice cu companii românești active în inginerie, producție și mentenanță feroviară. Pe măsura extinderii activităților, compania are în vedere și crearea de locuri de muncă specializate în domeniile tehnic și al mentenanței.
