Mutarea curselor low-cost de pe Aeroportul Baneasa (unde au functionat din 2005) pe principalul aeroport din Romania, Aeroportul International “Henri Coanda” – Otopeni va dubla traficul de pasageri pe acesta din urma. Operatiunea de transfer s-a facut duminica, odata cu trecerea la ora de vara.
Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti (CNAB) estimeaza ca, dupa data de 25 martie, traficul de pasageri pe Aeroportul Otopeni va creste in medie cu aproximativ 45%, iar numarul aterizarilor/decolarilor se va majora cu aproximativ 30%.
CNAB a inregistrat in anul 2011 un trafic total de 7,44 milioane de pasageri (plus 5,9% fata de anul 2010) pe ambele aeroporturi, Otopeni si Baneasa, acesta urmand sa fie transformat in aeroport pentru curse business in cadrul unui plan de investitii al CNAB.
Companiile low-cost sustin ca mutarea curselor de pe Aeroportul Baneasa pe Otopeni va duce la scumpirea biletelor cu circa 4 procente, echivalentul a 6 euro, intrucat vor inregistra pierderi. “In total, va trebui sa acoperim pierderi de 1 milion de euro pe luna din cauza transferului operatiunilor, tinand cont ca transportam 2 milioane de pasageri pe an inRomania”, a explicat recent Michael Powell, director financiar Wizz Air.
Acesta a subliniat ca o parte din pierderi vor fi acoperite prin conditiile mai bune de pe Aeroportul Otopeni, dar si prin posibilitatea de a zbura fara restrictii, deci de a opera mai multe curse, tinand cont ca pe Aeroportul Baneasa nu puteau fi efectuate curse de noapte, iar capacitatea de procesare a pasagerilor este mult sub media de pe Otopeni.
Reprezentantii CNAB sustin ca, odata cu transferul pe Aeroportul Otopeni, operatorii aerieni vor achita o taxa in valoare de circa 4,5 euro pe pasager in plus fata de Aeroportul Baneasa, insa conditiile vor fi mult mai bune decat pe Baneasa.
Companii low-cost care opereaza pe Otopeni sunt Blue Air (romaneasca), Wizz Air din Ungaria, GermanWings, divizie a Lufthansa, si Vueling. (M.S.)
