Proiectul Legii Bugetului de stat pentru 2026 a fost aprobat de Guvern, pe 12 martie, și trimis Parlamentului, spre dezbatere și adoptare.
Potrivit documentului, creșterea economică este estimată la 1,0%, iar inflația va avea rata medie anuală de 6,5%. Produsul intern brut în prețuri curente este estimat la 2.045,2 mld. lei, în condițiile unui deflator de 6,1%. Câștigul salarial mediu net lunar este prognozat să se majoreze cu 5,5%.
Veniturile sunt estimate la 736,5 miliarde de lei, iar cheltuielile, la 864,3 miliarde lei (42,3% din PIB). Deficitul bugetar este estimat la 127,7 miliarde lei, reprezentând 6,2% din PIB.
Bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii va fi mai mic față de cel din anul trecut, conform proiectului. Astfel, MTI are prevăzute credite bugetare de 42,034 miliarde de lei, în scădere cu 3,66% comparativ cu execuția preliminată pe 2025. Totodată, creditele de angajament au scăzut cu 4,83%, la 109,981 miliarde de lei.
Cu toate acestea, volumul total al investițiilor va ajunge la aproximativ 164 de miliarde de lei, mai mare cu aproape 25,8 miliarde de lei față de 2025, „ceea ce ridică ponderea acestora la peste 8% din PIB, față de 7,2% în anul precedent”.
„Cea mai mare parte a acestor investiții este susținută din fonduri europene, care depășesc 110 miliarde lei, adică aproximativ două treimi din total. Bugetul alocat fondurilor europene crește cu peste 40% față de anul trecut (78 miliarde de lei), prin integrarea finanțărilor din politica de coeziune, PNRR și instrumentul SAFE pentru consolidarea capacităților de apărare.
Din această sumă, aproximativ 6 miliarde lei reprezintă avansuri pentru proiectele finanțate prin SAFE, prin care România poate beneficia, până în 2030, de aproximativ 16,2 miliarde de euro.
Fondurile vor susține atât programe de înzestrare militară, cât și dezvoltarea infrastructurii militare cu utilizare duală, inclusiv proiecte strategice de infrastructură de transport în zona de est a României, precum autostrăzile Pașcani–Suceava–Siret și Târgu Neamț–Iași–Ungheni”, se arată în document.
Din PNRR, țara noastră mai are de atras peste 10 miliarde euro de la Comisia Europeană, iar multe dintre proiecte se află deja în stadii avansate de implementare. „Până în august 2026, trebuie finalizate investiții majore, precum Autostrada Moldovei, proiecte de infrastructură spitalicească și investiții în energie, eficiență energetică și mobilitate urbană”, se arată în document.
Structura fondurilor dedicate investițiilor:
● Fonduri externe nerambursabile post-aderare: 51,3 mld. lei (+42%, față de anul 2025)
● PNRR – granturi: 41,4 mld. lei (+43%)
● PNRR – împrumuturi: 12 mld. lei (se mențin la același nivel ca în 2025)
● SAFE – împrumuturi: peste 6 mld. lei avansuri (Autostrada Moldovei + echipamente și tehnică militară)
● Programe cu finanțare rambursabilă: 2,4 mld. lei (+40%)
● Programe naționale de finanțare (inclusiv apărare): 56,8 miliarde de lei (se mențin aproximativ la același nivel).
