Noile reguli ale EPA (Environmental Protection Agency) Faza 3 pentru camioane sunt în lucru de ceva timp și urmează să fie finalizate în curând.
Acestea s-ar baza pe regulamentele 1 și 2 ale EPA pentru camioane, implementate în 2011 și 2016, și ar reduce puternic emisiile pentru vehiculele grele. Regulile ar începe să se aplice vehiculelor noi din anul 2027, devenind, treptat, mai stricte, în timp.
Un grup de producători, inclusiv Ford, Cummins, BorgWarner și Eaton, s-a rupt de restul industriei, pentru a susține viitoarele reguli privind emisiile, Faza 3 a EPA. Grupul de lobby format din patru companii se numește Heavy Duty Leadership Group (HDLG) și își concentrează efortul de a-și pune influența în sprijinul unor reguli puternice, pentru Faza 3. HDLG este format din companii care s-au angajat să reducă emisiile, iar fiecare dintre ele are probleme de rezolvat, în ceea ce privește decarbonizarea transportului – Ford și Cummins produc camioane electrice și motoare diesel, Eaton va fi unul dintre cei mai mari furnizorii de transformatoare electrice, iar BorgWarner a investit foarte mult în tehnologia hidrogenului.
Standardele Fazei 3 sunt atacate de Asociația Producătorilor de Camioane și Motoare (EMA), un grup important de lobby care reprezintă producătorii de camioane. EMA vrea să respingă implementarea standardului și să permită eliminarea regulilor, dacă anumite termene nu sunt respectate. Grupul are o listă de membri destul de extinsă, incluzând câțiva producători care s-au angajat puternic în dezvoltarea camioanelor electrice, cum ar fi Volvo, Daimler și GM (și chiar Cummins, care este membru atât al HDLG, cât și al EMA). Volvo Group North America și Daimler Truck North America par să fi avut un interes deosebit pentru aceste reglementări și folosesc EMA pentru a face lobby împotriva lor.
În altă ordine de idei, folosirea hidrogenului are neajunsuri, deoarece, în prezent, este catalogată cu zero emisii de către EPA, dar nu este chiar așa. Aproape tot hidrogenul produs astăzi provine din combustibili fosili (așa-numitul hidrogen „albastru”), nu din surse mai curate, cum ar fi electroliza apei (hidrogenul „verde”, adică cel mai bun).
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
