Page 19 - Revista ZIUA Cargo iulie 2018

Europa, Orientul Mijlociu, AfricaMărfurile în tranzit prin Europa au continuat să se confrunte cu riscuri substanțiale de intruziune a pasageri- lor clandestini, din cauza crizei migran- ților. În 2017, BSI a raportat schim- bări la nivelul comunităților de migranți din cadrul facilităților portuare, utiliza- rea în creștere a transporturilor fero- viare de marfă de către migranțiiPorturile europene au fost supuse, în 2017, unor atacuri cibernetice ma- jore, unul dintre acestea, asupra unui operator de terminal portuar, cauzând întârzieri prelungite în transporturile navale din lumea întreagă, în special la nivelul celor mai importante porturi europene. Porturile de pe continent au suferit perturbări și din cauza conflic- telor de durată dintre uniunile sindicale și operatorii portuari sau autorități.În Europa, în Orientul Mijlociu și în Africa, evoluția mediului politic acălătorind prin Trecătoarea Brenner și apariția unor parcări de camioane din Belgia ca puncte de risc atât pentru intruziunea pasagerilor clandestini, cât și din punctul de vedere al unor po- tențiale acte de violență asupra șo- ferilor de camion. La fel, porturile din Vestul Europei continuă să se confrun- te cu cel mai înalt grad de risc de intru- ziune de clandestini, la nivelul încărcă- turilor destinate transportului terestru și maritim.tendințelor care se manifestă la nivel regional, pentru a ajuta organizațiile să-și crească vizibilitatea și să înțe- leagă la ce riscuri potențiale se expun, în cadrul lanțului de aprovizionare.avut un impact pronunțat asupra lan- țurilor de aprovizionare, în 2017.Raportul subliniază, de asemenea, că incidente importante în Europa de- monstrează intenția continuă a grupu- rilor militante de a exploata lanțurile de aprovizionare, pentru a facilita ata- curile, vehiculele de distribuție și cami- oanele nesecurizate numărându-se printre țintele primare ale teroriștilor care plănuiau atacuri.PUBLICITATESECURITATE