Page 72 - Revista ZIUA Cargo mai 2019

BP roscuța
VOLKSWAGEN BEETLE
O mașină cu o istorie puternică în spate, Volkswagen Type 1 pe numele său oficial, care, în afară, este cunoscută sub numele de Beetle, Bug sau Käfer, iar în România ca Broscuța.
roducția acesteia a debutat în a contat, acesta integrând o serie de caracteristici ale schițelor lui Barényi, 1938 și a continuat până în inovații pe care le dezvoltase acesta prototipurilor lui Ganz și modelelor Tatra 1978, atunci când liniile de pentru modelul Tatra T77. Acest model concepute de Ledwinka. Practic, au
asamblare au fost mutate în Mexic și l-a impresionat pe Adolf Hitler și l-a fost puse cap la cap mai multe
în Brazilia, acolo unde Broscuțele au fost produse până în 2003.
făcut să își dorească un asemenea model pentru germanii lui. Mai exact, cerința a fost o mașină pentru 5 per- soane, care să poată atinge 100 km/h și să fie accesibilă oricărui german, cu un preț maxim de 1.000 de mărci. Mo- delul ce avea să intre în producție, „fini- sat” de Ferdinand Porsche, va fi inspi- rat, chiar la sfatul lui Hitler, din schițele inginerului maghiar Josef Ganz. Mași- na, cu două uși și tracțiune spate, nu- mită inițial KDF-Wagen (Kraft Durch Freude – Putere Prin Bucurie), integra
concepte, iar acest fapt a cauzat plata a un milion de mărci, după ani (în 1965), ca despăgubiri, celor de la Tatra.
Viziunea Führer-ului
În 1937, mașina putea fi cumpă- rată contra 900 de mărci (400 de do- lari), mai puțin decât prețul unei moto- ciclete. Fie Type 1, fie 1200, 1300 sau 1500. Acestea erau numele sub care era comercializată mașina în Europa înainte de 1967, abia apoi primind nume comerciale. Numerele respec- tive arată capacitatea cilindrică a mo- torului în centimetri cubi.
PREZENTARE
VW Beetle datorează o mare parte din succesul său inginerului de origine austro-ungară Béla Barényi care, în 1925 (cu 5 ani înainte ca Ferdinand Porsche să facă publică propunerea sa), concepea un prototip ce avea să stea la baza Beetle-ului. Și influența mecanicului austriac Hans Ledwinka
72 ........................................................................................................................................................ mai 2019