O viață întreagă în transporturi și o pasiune imensă pentru mașini – așa îl descriu cunoscuții pe Ioan Nagl, directorul general Ost Transport. Iar atunci când adaugi dorința permanentă de înnoire, rezultatul este spectaculos.
„Pentru viitor, ne dorim să consolidăm ceea ce am început cu trei ani în urmă
– depozitare și grupaje. De asemenea, avem în plan să mai construim un
depozit, cu temperatură controlată.”
Ost Transport este o companie bine-cunoscută în România, în special datorită camioanelor pe care le-a transformat de-a lungul anilor. „Lady Gaga”, „Iron Man” și „Tigrii” sunt câteva dintre cele mai spectaculoase teme care au prins viață pe mașinile Ost Transport.
„De când mă știu, am dorit să am lucruri deosebite pe mașinile mele, să lucrez la «personalitatea» lor. Pentru mine, toate transformările sunt frumoase. Fiecare mașină, pe lângă aspectul ei final, are propria istorie, propria poveste. Și acest lucru mă face să fiu legat de fiecare dintre ele”, a povestit Ioan Nagl, director general Ost Transport.
Fiecare transformare reprezintă o adevărată operă de artă, fiind utilizate elemente confecționate special pentru respectiva lucrare. „Suntem o gașcă de prieteni, care ne strângem atunci când vrem să mai transformăm un camion și am reușit să ne perfecționăm, de la mașină la mașină.
Avem tapițer, pictor (toate mașinile noastre sunt pictate în regie proprie, totul este original), confecționer în metale, specialist ornamente inox…”, a explicat Ioan Nagl.
Business reinventat
Ost Transport este o afacere românească de transport, care a trecut prin toată istoria autohtonă, cu momentele ei bune, precum și cele dificile. Și, de fiecare dată, a reușit să se reinventeze, pentru a găsi rețeta succesului. Bazele modului actual de lucru au fost puse după criză.
„După 2010, am ieșit din criză ca niște firicele de ghiocei după o iarnă grea. Am analizat toate aspectele legate de transporturi. Le știam și înainte, dar poate că nu le acordam suficientă importanță. M-am inspirat foarte mult din ceea ce se întâmplă în Germania și am constatat că, dacă îi oferi clientului o rețetă de livrare bună pentru el, acesta va putea fi determinat să-și regândească modul de aprovizionare in sensul volumului de marfă livrat versus timp de livrare a mărfii, astfel s-a pus accent pe mărfurile în regim de grupaj…”, a explicat Ioan Nagl.
Compania a pus în aplicare acest model, alături de operațiunile FTL deja existente. Utilizarea cât mai bună a spațiului din camioane și, apoi, optimizarea distribuției, la nivel național, a mărfurilor venite din import au reprezentat direcții importante pe care compania le-a avut în vedere.
A crescut, astfel, volumul mărfurilor transportate și, totodată, a scăzut numărul kilometrilor parcurși și, implicit, costurile aferente. Pe lângă serviciul de grupaje, compania s-a concentrat foarte mult pe nevoile cele mai importante ale clienților.
„Transportăm mult pentru industria auto și cea mai mare problemă, pe acest segment, este timpul. Dacă reu- șești să compensezi eventualele întârzieri (să găsești timpul pierdut de fabrică), devii foarte apreciat de către client. Ne-am specializat în a găsi soluții pentru situații neprevăzute”, a precizat Ioan Nagl.
Flota Ost Transport are 65 de unități – 60 cap tractor cu semiremorcă și restul camioane de 3,5 t, 7,5 t și 18 t. Depozitul propriu, de 1.500 mp, amplasat în apropiere de Arad, joacă un rol esențial în activitatea desfășurată.
Echipa contează cel mai mult
„Avem o echipă de șoferi foarte bună și mulți lucrează de peste 10 ani la firmă. De altfel, fluctuația este foarte scăzută. Este foarte important pentru șoferi să știe că vorbesc cu cineva care le cunoaște meseria. O decizie câștigătoare pentru companie a fost faptul că am promovat în dispecerat și foști șoferi. Sunt oameni care și-au dorit și o altă perspectivă asupra acestui domeniu…”, a explicat Ioan Nagl.
Având 90 de șoferi, Ost Transport poate utiliza, pentru multe curse, doi șoferi pe camion, aspect care are un impact important asupra profitabilității.
Radu BORCESCU
radu.borcescu@ziuacargo.ro
