Romania este pe cale sa demareze cele mai ample investitii in infrastructura feroviara din perioada post-revolutionara, proiecte in valoare de 3 miliarde de euro aflandu-se in aceasta perioada in diverse etape de licitare, iar deblocarea lor va relansa tara pe harta transportului Eurasiatic, sunt de parere reprezentantii Club Feroviar. Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar vor reuni la Bucuresti, in perioada 4-5 octombrie, la “Zilele Feroviare 2011”, elita politica si tehnica a sectorului transporturi din Romania, Europa si Asia, pentru a analiza oportunitatile si amenintarile la adresa dezvoltarii sectorului feroviar in perspectiva 2020.
“Fondurile Uniunii Europene alocate in baza Programului Operational Sectorial – Transporturi 2007 – 2013 urmeaza sa cofinanteze reconstruirea liniei ce uneste Portul Constanta si Bucurestiul cu Europa Centrala si Occidentala. Derularea adecvata a procedurilor de atribuire si a lucrarilor va aduce Constanta pe piata globala a transporturilor, ca solutie alternativa si complementara pentru marile porturi de la Atlantic si Marea Nordului (Rotterdam, Anvers, Hamburg). Totusi timpul este scurt, receptiile finale ale lucrarilor trebuind a fi realizate inainte de 31 decembrie 2015 pentru a evita rambursarea fondurilor europene si pentru a asigura o noua finantare pana in 2020 de aproximativ 3-4 miliarde euro, care sa sprijine reconstruirea liniilor dintre Craiova si Calafat, Bucuresti si Giurgiu si, nu in ultimul rand, finalizarea lucrarilor de reconstructie pe sectorul transilvan al Coridorului IV”, isi exprima temerea Stefan Roseanu, senior partner Club Feroviar.
La summitul Zilele Feroviare 2011, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Zoltan Kazatsay, director general adjunct al Directoratului General pentru Mobilitate si Transport din cadrul Comisiei Europene, Frank Jost, Policy Officer Single European Railway Area al Directoratului General pentru Mobilitate si Transport, din cadrul Comisiei Europene si Helmut Meelich, director Retele Feroviare si Rutiere Europene, ONU Cooperare Economica pentru Europa vor participa alaturi de alti 80 de formatori de opinie din domeniu pentru a conduce discutiile cu privire la oportunitatile de crestere a volumelor de marfuri ce tranziteaza Romania pe rutele Asia – Europa.
Discutiile de la Zilele Feroviare 2011 se vor incadra in Platforma Romania Feroviara 2020: initiativa privata, ce se bucura de sprijinul autoritatilor publice, pentru relansarea sectorului de cale ferata din Romania, avand ca pivot central incurajarea cercetarii si inovatiei in domeniu, ca vector de crestere economica si a competitivitatii companiilor din domeniu pe plan international.
Magda SEVERIN
Imagine: Jean-Mihai PALSU
