Cu o putere impresionantă de 500 CP (368 kW) și o cilindree de 16,8 litri. Baza pentru MAN H4576 este motorul diesel MAN D3876.
O schimbare importantă este însă creșterea alezajului de la 138 mm la 145 mm, în timp ce cursa rămâne neschimbată la 176 mm. Această modificare duce la o cilindree mai mare de 16,8 litri comparativ cu cei 15,3 litri ai motorului diesel MAN D3876 și este necesară având în vedere densitatea de putere mai mică a motoarelor cu hidrogen pentru a atinge puterea țintă.
Alimentarea cu hidrogen a MAN H4576 cuprinde sistemul de conducte noi de joasă presiune și o rampă comună, care alimentează injectoarele cu hidrogenul necesar. Controlul precis al presiunii este utilizat în a doza necesarul de hidrogen pentru a asigura arderea eficientă și pentru a alimenta motorul în mod optim cu necesarul de combustibil.
Injectorul de hidrogen este utilizat pentru injecția directă la joasă presiune cu o presiune de până la 40 bar. Este montat direct în camera de ardere pentru performanțe mai mari și un răspuns mai bun al motorului. Sistemul de aprindere special reglat ia în considerare aceste proprietăți și permite aprinderea amestecului de hidrogen prin scânteie. Printre altele, unitatea de control a motorului special concepută controlează alimentarea cu hidrogen și aer, reglează injecția și aprinderea și ajustează continuu parametrii motorului pentru a permite arderea sigură și eficientă.
În comparație cu motorul diesel, motorul cu ardere cu hidrogen necesită pistoane și cilindrii noi, deoarece diametrul pistonului a fost mărit la 145 mm. Cu 500 CP (368 kW), cilindreea mai mare rezultată atinge o performanță similară cu cea a motorului diesel MAN D2676 cu o cilindree de 12,4 litri. Noul turbocompresor asigură o dinamică optimă și ajută la reducerea consumului de combustibil.
Dan ATHANASIU
