Valabilitate de 10 ani pentru copia conforma, care nu va mai contine numarul de inmatriculare al masinii, clasificarea autogarilor, puncte de penalizare pe langa sanctiunea contraventionala, conditii minime de varsta la obtinerea atestatului profesional sunt cateva dintre propunerile realizate in premiera de cea mai recenta forma a amendamentelor aduse OUG 109/2005.
Comisia de Industrii si Servicii din cadrul Camerei Deputatilor a trimis la sfarsitul saptamanii trecute catre Ministerul Transporturilor si Infrastructurii forma preliminara a raportului ce cuprinde amendamentele de modificare a OUG 109/2005, privind transporturile rutiere.
Fata de forma initiala, au aparut o serie de modificari importante si, in plus, actuala varianta a luat in considerare si OG 27/2010, OG 5/2011 si OG 8/2011.
Observatiile MTI vor fi analizate in Comisia de Industrii si Servicii, pentru ca, ulterior, raportul final sa poata fi supus dezbaterii si aprobarii in sedinta comisiei.
Amenda, dar si puncte de penalizare
Conform actualei forme a modificarilor propuse la OUG 109/2005, o copie conforma a licentei de transport poate fi solicitata pentru o perioada de valabilitate de 10 ani, fara a depasi termenul de valabilitate a licentei respective. Copia conforma a licentei de transport nu este transmisibila si contine numele operatorului de transport si un numar de serie, dar nu si numarul de inmatriculare.
Pentru incalcarea unor norme din domeniul transporturilor rutiere, pe langa sanctiunea contraventionala principala, se aplica si o sanctiune complementara constand in puncte de penalizare, care vor fi evidentiate in baza de date a autoritatii competente: incalcari minore – 1 punct penalizare; incalcari grave – 3 puncte penalizare; incalcari foarte grave – 6 puncte penalizare.
Conditiile minime de varsta pentru obtinerea certificatului de competenta profesionala prin calificare initiala sunt 18 ani pentru cei care conduc vehicule din categoriile C si C+E si 21 ani pentru cei care conduc vehicule din categoriile D si D+E.
In ceea ce priveste calificarea initiala accelerata, conditiile minime de varsta sunt de 18 ani pentru cei care conduc vehicule din categoriile C1 si C1+E, 21 ani pentru cei care conduc vehicule din categoriile de permise C, C+E, D1, D1+E si D, D+E, pentru transport de persoane prin serviciu regulat pe distante de pana la 50 km si 23 ani pentru cei care conduc vehicule din categoriile D si D+E.
Eliberarea documentelor, precum si efectuarea prestatiilor specifice se realizeaza de autoritatea competenta, pe baza tarifelor stabilite de aceasta. Insa, la stabilirea tarifelor, autoritatea competenta va tine cont doar de acoperirea cheltuielilor administrative, in legatura cu eliberarea documentelor.
Transport de calatori – vechimea pe traseu revine
Criteriul de vechime pe traseu a fost reintrodus, desi fusese eliminat in varianta initiala.
Astfel, punctajele acordate pentru criteriile de departajare sunt:
a) pentru vechimea neintrerupta pe traseu, ca detinator al licentei de traseu, se acorda cate un punct pentru fiecare an vechime.
b) pentru efortul investitional:
– se acorda cate 20 de puncte pentru fiecare autobuz utilizat pe traseul respectiv detinut in proprietate, cu contract de cumparare in rate sau contract in leasing, din care se scad cate un punct pentru fiecare an vechime, fata de data solicitarii;
– se acorda cate 10 puncte pentru fiecare autobuz detinut cu contract de inchiriere, din care se scade cate un punct pentru fiecare an vechime, fata de data solicitarii;
c) pentru gradul de confort al autobuzelor detinute si utilizate pe traseul respectiv:
– se acorda cate 9 puncte pentru fiecare autobuz clasificat la categoria I;
– se acorda cate 6 puncte pentru fiecare autobuz clasificat la categoria II;
– se acorda cate 5 puncte pentru fiecare autobuz clasificat la categoria III;
– se acorda cate 2 puncte pentru fiecare autobuz clasificat la categoria IV.
Nu se admit echivalari intre clasificarile pe stele si clasificarile pe categorii ale autobuzelor.
Operatorul de transport, detinator al copiei conforme a licentei de traseu, poate utiliza orice autobuz sau autocar clasificat, care are cel putin numarul de locuri stabilit in licenta de traseu respectiva.
Pe traseele intre municipiul Bucuresti si localitatile din judetul Ilfov operatorii de transport pot utiliza si autobuze urbane neclasificate.
Autogarile primesc clasificari
Conform modificarilor propuse la OUG 109/2005, pana la 30 iunie 2012, autogarile existente in functiune vor fi clasificate pe categorii.
Autogari categoria a III-a sunt cele care, in afara dotarilor specifice minime obligatorii, detin: spatiu total, delimitat, al autogarii, de minim 200 mp; sala de asteptare pentru calatori de minim 20 mp; imobil pentru celelalte activitati specifice exclusive de minim 20 mp; minim doua peroane pentru plecari/sosiri.
Autogari categoria a II-a sunt cele care detin minim dublul capacitatii activelor impuse autogarilor de categoria a III-a.
Iar autogari categoria a I-a sunt cele care detin minim dublul capacitatii activelor impuse autogarii de categoria a II-a.
In masura in care serviciile oferite de autogari au caracter de monopol la nivelul localitatilor, autoritatea competenta va stabili prin Norme tarife maximale pe care acestea sa le practice, pentru operatorii care le utilizeaza, pentru fiecare categorie de autogara.
Conditia de capacitate financiara pentru operatorul de autogara este asigurata printr-un capital social minim subscris si varsat in cuantum de: 50.000 euro pentru autogara categoria a III-a; 100.000 euro pentru autogara categoria a II-a; 150.000 euro pentru autogara categoria a I-a.
Cititoare de carduri pe cheltuiala MTI
Casele de marcat fiscale si cititoarele de card cu posibilitate de a transmite date online raman obligatorii pentru transportul rutier public de persoane prin servicii regulate.
In plus, odata cu montarea cititoarelor de carduri, operatorii de transport respectivi nu vor mai emite abonamente de calatorie decat de tip card.
Totusi, actuala forma a amendamentelor aduse la OUG 109/2005 aduce operatorilor de transport un cadou nesperat. Astfel, costurile legate de dotarea autobuzelor si autocarelor cu cititoare de carduri, precum si de transmiterea datelor online, vor fi suportate de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii in exclusivitate.
Conform amendamentelor, noua lege va intra in vigoare la data de 4 decembrie 2011.
Forma actualizata a amendamentelor aduse la OUG 109/2005 este disponibila pe www.ziuacargo.ro
Radu BORCESCU
