ÎMPREUNĂ MIȘCĂM LUCRURILE

Schema Fraudei EADS. România, devalizată de o grupare transfrontalieră

Data:

Cotidianul PUTEREA publică astăzi cel de-al treilea episod al anchetei privind ţeapa fenomenală dată românilor prin contractul încheiat de Guvernul României cu firma EADS. Recent, procurorul-şef al DNA, Laura Codruţa Kovesi, a declarat că dosarul aflat în cercetare va fi “detonat anul acesta”.

Despre dosarul „EADS” instrumentat de procurorii DNA ştim că anul trecut în 17 octombrie a fost audiat fostul şef al SIE, Cătălin  Harnagea.

Contractul încheiat de statul român cu firma EADS în anul 2004 pentru securizarea frontierelor s-a derulat pe parcursul tuturor guvernelor ce s-au succedat de atunci – Năstase, Tăriceanu, Boc, Ponta – iar pagubele sunt estimate de Kovesi la peste un miliard de euro.

“Afacerea ”EADS” – ca, de altfel, şi “ţeapa” Microsoft, au putut fi posibile doar cu complicitatea totală a parlamentarilor, miniştrilor şi înalţilor funcţionari, motiv pentru care “numărul celor cercetaţi penal este foarte mare şi din tot spectrul politic”, anunţa Kovesi la jumătatea lunii mai.

Iată un fragment din ancheta apărută astăzi în PUTEREA:

“Creatorii Fraudei EADS

(…) În contextul aderării României la UE şi la Spaţiul Schengen, era OBLIGATORIU pentru noi şi vecinii bulgari să securizăm frontierele. Aşadar, se impunea un contract cu o firmă europeană specializată în securizarea frontierelor. Germania şi Franţa condiţionau susţinerea României la aderare la Spaţiul Schengen prin atribuirea contractului de securizare societăţii franco-germane EADS.

EADS, prin cei doi titani economici care o deţineau la acea vreme – 2004 -, Grupul francez Lagardere şi Grupul german Daimler, promite să încheie în timp util securizarea frontierelor la un cost privilegiat. În timpul şi după încheierea securizării frontierelor, Germania şi Franţa erau obligate politic să obţină aderarea Românei la Spaţiul Schengen.

Până în acest punct, atribuirea securizării frontierelor firmei EADS pare o negociere politică clasică: cel puternic impune regulile, iar cel mic plăteşte. Din nefericire pentru banul public, trocul româno-franco-german nu s-a oprit la politică. Graţie introducerii mitei în ecuaţie, trocul politic s-a transformat într-o manevră pusă la cale de un grup de crimă organizată transfrontalier.

Evident că a exista un creier malefic care a gândit, a planificat şi a pus escrocheria pe hârtie. Personal nu ştiu cine joacă rolul lui Mefisto. Dar dovezile ne arată că printre creatorii Schemei Fraudei EADS se regăsesc premierul român Adrian Năstase şi cancelarul Germaniei, Gerhard Schröder – fără ei sau urmaşii lor în înaltele funcţii Frauda EADS nu ar fi avut loc NICIODATĂ!

Aşadar, acum putem vorbi de faptul că România a fost devalizată de o grupare infracţională organizată transfrontalieră, care întruneşte toate condiţiile enumerate de generalul Ion Pitulescu.

Iniţiaţii – cei care au avut informaţii

Din “Schema Manevrelor Fraudei EADS” se desprind câteva concluzii bazate pe documente. Pentru a înțelege mai bine schema şi rolul personajelor, vă propun să vorbim pe capitole. Încep cu cei care au avut informaţii şi nu au pus frână Fraudei EADS, deşi funcţiile deţinute îi obligau să păzească vistieria României. I-am aşezat în ordinea importanţei în stat, începând cu anul 2000.

Continuarea, AICI.

Toţii autorii “simfoniei” EADS, în schema completă:

eads puterea

Pentru o mai bună vizualizare, schema a fost împărţită în 6 secţiuni. Click pe:

Schema partea 1

Schema partea 2

Schema partea 3

Schema partea 4

Schema partea 5

Schema partea 6

Magda SEVERIN 

Distribuie pe

COMENTEAZĂ

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Recente
Știri

LEKTRI.CO: Piața auto electrică din România s-a „răcit” în august

Piața auto electrică din România a intrat într-o fază...

IVECO – Easy Way App, premiată cu Red Dot Award

Aplicația IVECO Easy Way a câștigat prestigiosul Red Dot...

Dacia lansează un proiect fotovoltaic la Mioveni

Dacia a demarat proiectul „Centrală electrică fotovoltaică Dacia”, o...

Renault. Pick-up-ul Niagara, dezvăluit la Buenos Aires

Niagara deschide un nou capitol în expansiunea Renault în...

REI: Totul despre granturile pentru vehicule cu emisii zero

REI Grup a realizat o sinteză a procedurilor de...

DKV Mobility integrează TIMOCOM în software-ul său

Începând cu 1 septembrie, bursa de transport TIMOCOM este...

Raben a deschis un nou centru logistic în Sindos, lângă Salonic

Raben a investit 10 milioane de euro în nordul...

AQUILA își relochează operațiunile din Constanța; nou centru logistic

AQUILA își consolidează infrastructura de distribuție din sud-estul României...